从第一开始主驾座椅持续腰臀酸痛，难受至极，能够了解到不少车主存在同类驾乘感受，但品牌并未主动正视、积极优化产品有关问题。反馈问题后，没有基础的客户关怀，第一时间只推荐付费定制改造方案，以车辆检测合格为由，将不佳驾乘体验全部属于客户自身，解决方法充满推诿，缺少处理问题的诚意。

  车辆外观、空间、动力操控硬件表现尚可，但主驾座椅长期乘坐体感较差。明知存在大量相似反馈，品牌却不愿主动复盘优化产品，反而让我们消费者自行承担产品体验不佳的成本。遇事只会用自费方案应对车主，缺乏企业该有的责任与担当，看不到长期改善的态度，对此非常失望，计划置换车辆。

  车机自带的智慧互联十分拉胯卡顿，手机无法熄屏。车机自带的导航老旧无红绿灯读秒。车机没有车机互联，无法安装第三方软件。车子低速顿挫，巡航时经常掉档，需要频繁补油门。

  这个车的颜值还是挺高的，而且QQ这一个名字对我来说也比较有情怀。小时候，亲戚家里就有一台红色的QQ，当时觉得很漂亮。现在QQ以纯电车型的身份回归，我觉着还是挺好的，而且这个车的综合素养确实不错。

  高速续航确实掉的比较快，不过电车就是这样，省点的场景其实是在城里慢慢跑。

  其实就算没有QQ的情怀加持，我也依然觉着这是一款非常靠谱的小电车。原因见下：续航比较扎实、驾驶和乘坐都比较舒适、配置丰富，再加上不错的空间......客观来说，一般家用真的够了，上下班代步，买它很合适！

  230km纯电续航很扎实，日常通勤纯电代步足够，养车成本很低。轴距长车内空间宽敞，后排地板全平，满载出游也不挤。顶配零重力座椅带通风加热按摩，CDC底盘滤震舒服，家人坐车体验很好。全套高阶智驾、全车隔音、外放电、高品质音响全都配齐，家用配置拉满，动力平顺有劲，高速超车很从容。

  车机偶尔开机慢、暴晒后触控有点卡顿，360影像偶发小故障，每次上车会重置。车速过100km/h之后A柱风噪偏大，城区NOA行驶策略偏保守。全车触控空调面板开车盲操不方便，浅色内饰不耐脏，打理比较费功夫。

  整体是一台偏向家用的超高的性价比混动SUV，空间、舒适、续航、能耗都是同级第一梯队，日常通勤、长途自驾、露营都适配。缺点基本集中在车机软件与高速风噪这类可OTA优化的问题，硬件底子没得挑。看重家用实用性、想要低用车成本，这款车很值得入手；介意车机小毛病的可以观望几轮系统更新。

  外观设计很有科技感，也比较符合现在新能源车的潮流审美，我自己觉得挺耐看。内饰虽然还是理想家族化设计，不过空间表现很不错，尤其是后排，坐起来很宽敞，腿部空间充足。平时上下班开，舒适性也很棒，座椅舒服，底盘调校比较柔和。

  不满意的地方大多分布在在一些细节上。前备箱空间挺实用，但如果能配上电动开启会更方便。二排没有小桌板，对于经常带家人出行的用户来说少了一点便利。另外续航如果还能再提升一些就更完美了。底盘调校目前更偏舒适，但对于一些细碎路面的过滤还能继续优化，辅助驾驶在部分场景下还有很大的提升空间，能够说是扣大分了，环境感知能力，和驾驶逻辑都要提升，比如高速上左侧车道树木比较茂密，因为辅助驾驶自身就喜欢偏左行驶，导致在高速路上，不仅自己常常触发雷达警报而且还能触发紧急刹车，很危险，手动调到右侧车道，一会儿也会自己变回去，让人很不踏实。

  总体来说，这台车的优势还是显而易见的，空间大、坐着舒服、智能化体验也不错，很适合作为一台家庭用车。虽然在一些配置细节和辅助驾驶体验上还有提升余地，但日常使用下来，它带来的舒适感和便利性还是比较让人满意的。